Un auto gris chocó por detrás a un motociclista que trabaja como repartidor en la esquina de Pellegrini y Callao y se dio a la fuga, según la denuncia de la familia del joven al móvil de Telenoche la noche del 7 de marzo de 2026. El trabajador resultó con heridas leves y se fue caminando por sus propios medios tras declarar “Estoy bien, no me pasó nada”, mientras sus familiares pidieron imágenes y testigos que ayuden a identificar al vehículo.

Qué pasó en la esquina y qué dicen los familiares

La versión que aportó el suegro del joven describe un impacto por la espalda de un auto gris y la posterior huida del conductor. “La policía lo vio y me dijo que era un vehículo gris”, dijo el familiar y añadió que los efectivos no persiguieron al auto por una “cuestión humanitaria”, según contó al móvil. Los familiares anunciaron que irán al centro de monitoreo municipal porque esperan que haya cámaras que registren la maniobra; pidieron además a testigos que entreguen sus videos para colaborar con la investigación.

La escena en Pellegrini y Callao vuelve a poner en primer plano a los trabajadores de plataformas que circulan gran parte del día por la ciudad. El suceso fue reportado el 7/3/2026 por Telenoche y, tal como relatan los familiares, la rápida asistencia médica y el acceso a registros son claves para saber si hubo alcoholemia, exceso de velocidad o maniobra imprudente.

¿Qué muestran los datos sobre siniestros viales y por qué importa esto para los repartidores?

Los siniestros viales son una causa persistente de daño en Argentina y en el mundo. A nivel global, la Organización Mundial de la Salud estima alrededor de 1.350.000 muertes viales anuales (OMS, Global Status Report), lo que da dimensión del problema de la seguridad vial. En el país, según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), las muertes por siniestros viales se han mantenido en torno a 6.000-7.000 anuales en la última década, una cifra que muestra que las políticas públicas no lograron reducir sostenidamente la siniestralidad.

Los repartidores se exponen por horas a la calle: circulan en horario nocturno, a veces en carriles estrechos y bajo presión de tiempos de entrega. Por eso, casi siempre que ocurre una colisión seguida de fuga, la combinación entre heridas que pueden agravarse y la dificultad para identificar al vehículo infractor hace que la respuesta institucional y la colaboración ciudadana sean determinantes.

Qué debería cambiar: prevención, control y apoyo a trabajadores de plataformas

La escena de Pellegrini y Callao confirma lo que vemos en la calle: falta prevención y protocolos claros para proteger a quienes trabajan en la vía pública. Exigimos presencia estatal sostenida que combine controles municipales de tránsito, mantenimiento de la vía, políticas de educación vial y fiscalización tecnológica de cámaras y centros de monitoreo. En ciudades con cerca de 46 millones de habitantes en el país (INDEC, 2022), la coordinación entre municipio, provincia y fuerzas viales es central para reducir hechos como este.

Además, reclamamos medidas específicas para trabajadores de plataformas: registros de entregas que ayuden a reconstruir itinerarios, campañas presenciales de concientización dirigidas a conductores y plataformas que garanticen seguros y protocolos de atención post-siniestro. No se trata solo de aumentar multas: se trata de diseñar una política pública que reduzca el riesgo, mejore la detección y asegure atención rápida a las víctimas.

Qué esperar del caso y cómo pueden ayudar los vecinos

La familia dijo que concurrirá al centro de monitoreo para revisar imágenes y que agradece a quien aporte material. Si hubo cámaras en Pellegrini y Callao el 7/3/2026, esas grabaciones son la pista más directa para identificar al vehículo gris. Invitamos a testigos a entregar sus videos a la comisaría o a los canales de la investigación para acelerar el proceso.

Mientras tanto, pedimos a las autoridades locales que informen públicamente el resultado de las pericias y las medidas de prevención que se implementarán en esa intersección. Reiteramos nuestra postura: exigimos presencia estatal sostenida y políticas integrales que combinen investigación, prevención y asistencia social para proteger a la infancia, a los trabajadores y a los barrios vulnerables donde ocurren estos siniestros.